Helicopter with no blades Helicopter Blades

Notdienst 24/24 !

Luftrettung

Die Rettungshubschrauber der Luxembourg Air Rescue, die tagtäglich abheben um Leben zu retten, sind seit 1991 ins nationalen Rettungssystem, dem 112, eingegliedert.

Schnelle Hilfe aus der Luft

Die Rettungshubschrauber der Luxembourg Air Rescue, stationiert am diensttuenden Krankenhaus in Luxemburg-Stadt respektive Ettelbrück, sind für Notfallrettungen, also sogenannte primäre Einsätze, ins nationalen Rettungssystem, dem 112, eingegliedert. Tagsüber sind sie innerhalb von 2 Minuten in der Luft und bringen die notärztliche Hilfe aus dem Krankenhaus binnen maximal 10 Minuten an jeden Punkt des Großherzogtums und gewährleisten so eine optimale Unterstützung für den luxemburgischen Rettungsdienst. Dank seiner Funktion als schneller Notarztzubringer, reduziert der LAR Rettungshelikopter im Notfall den therapiefreien Zeitraum und Folgeschäden können so verringert werden. Ein dritter Rettungshelikopter ist am Flughafen Findel stationiert und in die Rettungsdienste der deutschen Bundesländer Rheinland-Pfalz und Saarland integriert.

Zum Einsatzspektrum aller 3 Rettungshubschrauber gehören auch sekundäre Einsätze in Form von Intensivtransporten, d.h. Verlegungsflüge von einem luxemburgischen Krankenhaus in eine Spezialklinik im In- oder Ausland.

10895071 619076858222367 440568821 n

Darüber hinaus fliegt die LAR auch dank ihrer für Longline- und Höhenrettung ausgestatteten Rettungshelikopter Spezialeinsätze zur Versorgung von Patienten in schwer zugänglichen Gebieten, in denen die Ambulanz nicht unbedingt immer einen geeigneten Weg zum Patienten finden kann. Der Einsatz der Long Line garantiert somit einen direkteren Zugang zum Verletzten. Außerdem ist die LAR in den nationalen Notfallplan bei Großeinsätzen eingebunden, verfügt über einen speziellem Löschwasserbehälter als Löschhilfe aus der Luft, hilft bei Katastropheneinsätzen in Zusammenarbeit mit der Luxemburger Regierung, der NATO und den Vereinten Nationen und unterstützt den luxemburgischen Staat bei „Search and Rescue“ Missionen.

Was tun bei der Landung eines Rettungshelikopters

Die Verhaltensregeln bei einer Helikopterlandung.
 

Air-Rescue-1000x300

Flotte

Insgesamt betreibt die LAR 5 Rettungshubschrauber vom Typ MD902, wovon 3 tagtäglich abheben um Menschenleben zu retten und 2 als Reservemaschinen dienen, falls Wartungen oder Trainings anstehen.
 

Hersteller McDonnell Douglas Helicopter Systems
Motoren(2) Pratt & Whitney PW 206E / 207E
Leistung je Triebwerk 710 PF effektiv
Geschwindigkeit max. 260 km/h (normale Fluggeschwindigkeit 220 km/h)
Höhe  bis 6.000 m
Reichweite 500 km
Maximalgewicht 2.950 kg
Minimaler Landeplatz Ca. 20 x 20 m
Maße: Länge 9,80 m
Höhe 3,40 m
Breite 2,84 m 
Rotor-Ø 10,34 m
Besatzung 1 oder 2 Piloten, 1 Krankenschwester, 1 Artzt

 

 

 

Heli-Jet-grey-1000x1000

Leider ist der Eintrag nur auf Français verfügbar. Der Inhalt wird unten in einer verfügbaren Sprache angezeigt. Klicken Sie auf den Link, um die aktuelle Sprache zu ändern.

«Je n’aurais jamais pu imaginer, que nous devions un jour avoir recours à Air Rescue. Mais, lorsque lors d’une descente en luge en vacances, je suis tombée grièvement et me suis cassé une vertèbre lombaire, j’étais tellement contente que nous soyons membres», raconte Edina Gasché (45), native d’Autriche. La famille a voulu descendre encore une dernière fois en luge, lorsque l’accident arriva. «J’ai été énormément chanceuse, car cette chute aurait tout aussi bien pu se terminer autrement. Le rapatriement par LAR était simple à merveille. J’ai dû encore rester à l’hôpital une semaine après l’opération au dos, jusqu’à ce que je sois suffisamment stable pour être transportée. Pendant ce temps, LAR avait déjà tout préparé pour un rapatriement en air ambulance. L’équipe à bord s’est occupée de moi avec beaucoup de soin et plein de sollicitude.» Edina Gasché ne peut que recommander à chacun de s’affilier à LAR, car cela peut vraiment arriver à n’importe qui.

5-1

Leider ist der Eintrag nur auf Français verfügbar. Der Inhalt wird unten in einer verfügbaren Sprache angezeigt. Klicken Sie auf den Link, um die aktuelle Sprache zu ändern.

«Le dernier jour de mon séjour à Fuerteventura, je me suis cassé la hanche en glissant sur le sol mouillé de l’hôtel. L’assistance médicale incertaine de l’hôpital espagnol ainsi que les barrières linguistiques m’ont fortement retenue de me faire opérer à Fuerteventura. [...] Grâce à LAR, qui était en contact permanent avec ma famille, j’étais heureusement de retour au Luxembourg deux jours plus tard. Tout était parfaitement organisé: tant le transport de l’hôpital à l’avion sanitaire que le vol lui-même, ainsi que mon arrivée attendue au 'Centre Hospitalier de Luxembourg'. Je ne sais pas ce que j’aurais fait sans LAR et je ne peux que recommander à chacun de devenir membre.»

3

Leider ist der Eintrag nur auf Français verfügbar. Der Inhalt wird unten in einer verfügbaren Sprache angezeigt. Klicken Sie auf den Link, um die aktuelle Sprache zu ändern.

«En juin 2013, j’étais partie avec mon mari à Gran Canaria afin de nous détendre lors d’un séjour de vacances d’une semaine. De manière soudaine, j’ai ressenti des douleurs au niveau de la nuque et du bras gauche. J’ai tout d’abord pensé à des courbatures. Mais le jeudi, je me sentais si mal que mon mari m’a directement emmenée dans un hôpital espagnol. Les médecins m’ont expliqué que la situation était très sérieuse et que mon cœur souffrait en raison d’une hypertension extrême, accompagnée d’une saturation en oxygène du sang très basse. Également, mon taux de glycémie était effroyablement élevé. Sur le coup, mon mari a immédiatement contacté LAR, qui était par la suite en contact quotidien avec nous ainsi qu’avec les médecins espagnols. Nous étions rassurés de savoir quelqu’un à notre côté et à notre écoute. Lors de la stabilisation de ma condition, le retour au Luxembourg a pu se faire en avion sanitaire LAR. L’angina pectoris identifiée par les médecins espagnols comme origine de mon malaise n’a pas pu être confirmée par les médecins luxembourgeois. Jusqu’aujourd’hui, la cause de ma condition critique en Espagne n’a pas pu être trouvée. Après mon retour, j’ai passé 2 semaines supplémentaires à l’hôpital Kirchberg et jusqu’à présent, je continue le traitement médicamenteux ainsi que l’injection d’insuline. Néanmoins, nous étions à tout moment rassurés d’avoir quelqu’un à notre côté qui s’occupait de nous: Merci beaucoup LAR!»

2-11

Leider ist der Eintrag nur auf Français verfügbar. Der Inhalt wird unten in einer verfügbaren Sprache angezeigt. Klicken Sie auf den Link, um die aktuelle Sprache zu ändern.

«Au cours d’une leçon d’équitation pendant mes vacances à Kitzbühel, mon cheval a été effrayé et s’est cabré en me faisant tomber sur le sol». Sophie Rasmussen, 17 ans, se souvient: «Au moment de l’impact, j’ai ressenti une incroyable douleur de la tête aux pieds et je ne pouvais plus sentir mes jambes pendant quelques secondes». Ses parents ont été informés de l’accident alors qu’ils étaient en vacances au Danemark: «C’était la première fois que Sophie voyageait sans nous et c’est justement cette fois-là que cela arrive. Le médecin de la clinique autrichienne nous a annoncé le diagnostic par téléphone: deux apophyses épineuses et le coccyx ont été touchés. Les douleurs étant extrêmement importantes, Sophie reçut des analgésiques puissants. Après les premières investigations, aucun traitement chirurgical ne sembla nécessaire mais pour ce qui est d’un retour vers le Luxembourg, seul un transport confortable en position couchée par avion sanitaire est envisageable. Nous nous sommes directement tournés vers Air Rescue. L’équipe LAR a immédiatement tout lancé de sorte que Sophie ait pu être rapatriée dans les meilleures conditions, se trouvant confortablement couchée dans l’air ambulance LAR sous la supervision d’une équipe médicale», raconte le papa de Sophie. «Je suis vraiment heureuse que nous soyons membres de LAR», ajoute Sophie.

7-1000x1000